به نقل از «فارس»

قصه پُر غصه «جاده مرگ»/ اینجا مرگ پرسه می‌زند

تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۱۱۹۲۹۲۵

خبرگزاری فارس، علیرضا خوش‌نیت- هفته و ماهی نیست که خانواده‌ای در منطقه شبستر به خاطر از دست دادن عزیزش در اثر سانحه تصادف رانندگی داغدار نشود! 

آمارها نشان می‌دهد که در چند سال گذشته ده‌ها نفر به دلیل تصادفات رانندگی، جان‌باخته و یا زخمی و معلول شده‌اند. دوشنبه 11 اسفند‌ماه سال‌جاری هم یکی از همین روزهای سیاه و خونین منطقه بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

روزی نحس که به دلیل سه تصادف جداگانه، 6 نفر مظلومانه جان خود را پای سهل‌انگاری مسوولان ما گذاشتند. 

متاسفانه طی سالیان گذشته در محور شبستر - تسوج، شاهد تصادفات سنگین و غم‌انگیزی بوده‌ایم. آنقدر این تراژدی دردناک برای برخی مسوولان ما عادی شده که صرفا به خواندن اخبار آن اکتفا می‌کنند و شاید به تکان دادن سری بسنده شود! 

اگر چند نمونه از این اخبار را در کنار هم بگذاریم، شاید مایه تفکرمان شود اینکه علت بروزشان چیست؟ برای جلوگیری از وقوعشان چه باید کرد؟ سهم هریک از ما در این میان چیست؟ جاده شبستر – تسوج یکی از همان محورهای مواصلاتی ایران و آذربایجان است که سالانه شاهد جان‌باختن و مصدومیت ده‌ها مسافر و راننده است.

طرح تعریض و چهار بانده کردن مسیر شبستر – صوفیان پس از سال‌ها انتظار و دادن تلفات سنگین انسانی و اقتصادی بالاخره چند سال پیش به نتیجه رسید تا تاثیر قابل توجهی در کاهش بار ترافیکی، تصادفات جاده‌ای و تلفات داشته باشد.

گرچه این جاده دارای برخی نواقص از جمله نصب گاردریل، کمبود تابلوهای راهنمایی و دوربین است ولی به هر حال آرامش روحی مسافران این مسیر را تا حدودی فراهم کرده است . اما متاسفانه ادامه طرح مشمول مرور زمان شده و ماشین راهسازی در قطعه دوم و اصلی محور، یعنی شبستر به تسوج به کندی پیش می رود. حرکت لاک پشتی احداث و تعریض این مسیر لاک‌پشتی پیش می‌رود اما هیولای مرگ با سرعت در این جاده می‌تازد بی‌آنکه خاطر مسوولی مکدر شود!

شهرستان شبستر از موقعیت خاصی با دارا بودن سه بخش مرکزی، تسوج و صوفیان، 11 شهر و 70 روستا و جمعیتی بالغ بر 135 هزار نفر برخوردار است. ضمن آنکه اتصال این شهرستان با استان آذربایجان‌غربی و از آنجا با کشورهای ترکیه و عراق، ضرورت رسیدگی و توجه ویژه به راه‌های ارتباطی این شهرستان را بیش از پیش یادآور می‌شود. 

مسیر 40 کیلومتری جاده شبستر به تسوج، شهرهای شندآباد، خامنه، کوزه‌کنان، شرفخانه استان آذربایجان‌شرقی را به آذربایجان‌غربی متصل می‌کند ولی به علت کم عرض بودن جاده  تاکنون خسارات مالی و جانی بسیاری را شاهد بوده است که تصادف دردناک روز دوشنبه سیاه ( 11 اسفندماه) و برخورد یک دستگاه خاور با پژو در هفته‌های قبل نمونه‌ای از آنها بود.

طرح چهاربانده کردن محور صوفیان – تسوج به طول 90 کیلومتر از سال‌های پیش‌ شروع شده است. 33 کیلومتر آن در حوزه راهسازی استان آذربایجان‌غربی قرار دارد و آنها سال‌ها پیش به تعهدات خود عمل کرده و طرح را در منطقه «رختار» تحویل آذربایجان‌شرقی داده‌اند. اما تکاپو و سرعت عمل در مابقی 57 کیلومتر حوزه استحفاظی آذربایجان‌شرقی دیده نمی‌شود.

فعلا قطعه اول طرح یعنی شبستر تا پیچ «شیخ ولی» آغاز شده و بنا به دلایلی شاهد توقف کامل اجرای پروژه از کوزه‌کنان می‌باشیم و در نتیجه هر از گاهی شاهد وقوع تصادفات مرگبار جاده‌ای در این مسیر هستیم. حداقل شناسایی و اصلاح برخی نقاط حادثه‌خیز این جاده به‌ویژه در ورودی شهرهای شندآباد، خامنه، کوزهکنان، بندر شرفخانه و تسوج و نیز روستاهای واقع در این محور ضروری است.

رکود و کم کاری و تعلل در این زمینه را در تکمیل پروژه مسیر سه کیلومتری خروجی شبستر تا خامنه به بهانه احداث پل زیرگذر نیز شاهد هستیم. 

روزانه صدها دستگاه خودرو در این محور تردد می کنند.گرچه افزایش تردد خودروها در مسیر مزبور افزایش یافته ولی زیرساخت ها و مسیر ترددی از سه دهه پیش تاکنون ثابت مانده است. تعریض و توسعه جاده مزبور در کنار اعمال قوانین راهنمایی و رانندگی، توسعه برنامه های آموزشی و توجیهی، نصب دوربین های نظارتی و رعایت مقررات و قوانین توسط رانندگان، مهمترین راهکار کاهش تصادفات در محور مزبور است که امیدواریم با تدابیر و پیگیری های مسئولان در این زمینه اقدامات موثر و عملی در کوتاهترین زمان ممکن صورت گیرد.

با توجه به نزدیک شدن به ایام پایانی سال، و افزایش حجم مسافرت ها و ترددها، انتظار می رود مسئولان با رصد موضوع و تسریع در اقدامات اجرایی و عمرانی و جذب اعتبارات لازم، با عزم جدی و مدیریت جهادی به اتمام چنین پروژه ای همت گمارند. اجرای تقاطع های غیر هم سطح همزمان با اجرای این پروژه ضروری است. متاسفانه در اجرای قطعه شبستر – صوفیان این امر اتفاق نیفتاده و جزو نواقصات اصلی این مسیر به شمار می آید که امید است اجرای پروژه با استانداردهای لازم از جمله ایجاد تقاطع غیر همسطح همراه باشد.

عدم تخصیص به موقع اعتبارات از طرفی، عدم پرداخت مطالبات بجای مانده کارفرما از سالهای قبل و عدم پیگیری های جدی مسئولان و به ویژه نماینده منطقه از مهمترین دلایل کندی پیشرفت پروژه است.

بنابراین این شهرستان تاریخی و فرهنگی متاسفانه به رغم داشتن پتانسیل های بسیار و همچنین تردد زیاد خودروها، نتوانسته است به امنیتی که شایسته آن است، دست یابد.

با وقوع هر تصادف، چشم ها به سمت برخی کاستی ها و نواقص راه و اورژانس می رود ولی در بسیاری از مواقع آنچه در زیر خط حادثه پنهان است، عدم رعایت قوانین توسط رانندگان خودروهای سواری و باری و نامناسب بودن جاده است که باعث داغدار شدن خانواده یا مجروح شدن افراد می شود.

هرچند گاه یک بار شاهد کشته و زخمی شدن و ناقص العضو شدن تعدادی از هموطنان عزیزمان در جاده ها هستیم و مسئولین استانی و شهرستانی راه حلی برای تسریع در اجرای پروژه و جلوگیری از این تصادفات وحشتناک ارائه نمی کنند. و تنها آمارهاست که هر روز ردیف می کنیم و نصیب مسافران و رانندگان و خانوادهای آنان چیزی نیست جز تصادفات وحشتناکی که پایانی ندارد و باز هم ما می مانیم و جاده ای که جوانان و آینده سازان کشور را به کام خود می کشد و چیزی جز تاسف برای خانواده قربانیان باقی نمی گذارد!

انتهای پیام/60021

منبع: فارس

کلیدواژه: مرگ جاده خانواده آذربایجان جاده شبستر تسوج شبستر تسوج خبرگزاری فارس فارس تبریز جاده مرگ مسافرت آذربایجان شرقی آذربایجان غربی کارفرما خودرو دوربین شیخ ولی کوزه کنان شرفخانه شبستر صوفیان ترافیک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۱۹۲۹۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سهم چهار درصدی موتورسواران از تصادفات استان زنجان

به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای زنجان؛ سرهنگ میناخانی گفت: استفاده از موتورسیکلت به دلیل مزیت به ویژه سهولت دسترسی آن بیش از پیش است و کارخانه‌های تولیدکننده موتورسیکلت نیز موتورسیکلت‌های متنوعی را تولید می‌کنند که در مقایسه با خودرو قیمت پایین‌تری دارد.

رئیس اداره کنترل و نظارت بر عملیات جاده‌ای پلیس راه زنجان بابیان اینکه در بررسی پرونده‌های پزشکی قانونی نیز صدمات وارده به سر در فوتی‌های تصادفات موتورسیکلت بیش از گذشته است، افزود: باید برنامه‌های پیشگیرانه در این خصوص عملیاتی شود.

وی با بیان اینکه جمعیت راکبان در روستا‌ها بیشتر است و به همین دلیل فرهنگ‌سازی برای گروه‌های هدف انجام می‌شود، ادامه داد: کلاه ایمنی در حدود ۷۵ درصد از صدمات سنگین در تصادفات پیشگیری می‌کند و امیدواریم شاهد رعایت نکات ایمنی از سوی کاربران جاده‌ای باشیم.

سرهنگ میناخانی با اشاره به اینکه طی سال گذشته چهار درصد از مجموع تصادفات کل استان در جاده‌ها مربوط به موتوسواران بود که اغلب این تصادفات نسبت به داخل شهر به فوت راکبان منجر شد، گفت: یکی از وسائلی که در کاهش صدمات هنگام تصادفات نقش اساسی دارد، استفاده از کلاه ایمنی است.